柴油機無軌膠輪車噪音(如何改善防爆膠輪車的噪音問題)

現在版本的新型礦用防爆無軌膠輪車的噪音問題相比之前有了很大的改善，畢竟膠輪車上的防爆柴油機已經得到了很大的升級，所以說噪音改善相對而言好了很多。

煤礦用防爆柴油機無軌膠輪車在巷道內噪聲大的原因是多方面的，根據噪聲產生的原因，我們可以從以下幾方面改善防爆柴油機無軌膠輪車運行時的噪聲污染。

控制柴油機系統噪聲措施

(1)優化傳動軸設計

車輛運行過程中，傳動軸產生的噪聲最為突出。傳動軸的噪聲是由柴油機扭矩波動和振動、變速器及驅動橋等振動的輸入、萬向節輸入和輸出轉速和扭矩的不均衡性以及傳動軸的不平衡質量等引起的。 由于井下高低不平的路面和負載不均勻的工況無法改變，能減小傳動軸運行噪聲的辦法只有優化傳動軸的安裝設計、采用無縫鋼管材料、提高傳動軸加工質量、進行動平衡測試、保證各潤滑點潤滑等。

(2)增加減振和隔音措施

在柴油機和車輛主要傳動件底部增設高性能的彈性減振墊，車架采用彈簧減振，可有效避免部件與車體共振帶來的部件損壞和噪聲危害。 在柴油機腔的上蓋板、側擋板內側粘貼阻燃隔音棉，在液壓和氣動系統中使用消聲器都可以降低噪聲。

(3)改善輪胎和路面條件

在承載和性能滿足要求的情況下，選用剛度較小的輪胎，改善胎面形狀，改善橡膠材質，都有利于減小輪胎振動而引起的胎噪。 另外，不同類型的路面對胎噪的影響是不同的， 車輛在光滑的混凝土路面的噪聲比在粗糙的混凝土路面的噪聲低 8～10 dB(A)。

(4)保護駕駛環境

在被動接受噪音這個無法改變的事實面前，更應該化被動為主動，采用封閉式駕駛室、駕駛室遠離主要噪聲源等辦法，阻隔噪聲向駕駛室傳播，達到降低噪聲的目的。

(5)增加噪聲傳播途徑

除車體本身外，還可以通過在巷道內布置吸聲材料或者采用先進的吸聲手段、 增加錯車硐室以擴大吸聲空間等辦法，使得相當一部分噪聲直接被吸收和傳播，而不是密集在車輛周圍。

結語

受自身和環境兩方面因素的影響，防爆柴油機無軌膠輪車運行時產生的噪聲不僅給駕駛員帶來了嚴重的聽力損傷，還會因此誘發井下安全事故。在我國煤礦年產量不會劇增的大環境下，應該加大力氣研究新工藝，研發新裝備，降低膠輪車噪音污染，提高礦工的駕乘和工作環境。